Forskere hævder, at pigerne bag rattet er 5 gange mindre tilbøjelige til at være i en ulykke end mandlige repræsentanter. Og det skal man bemærke, fuldstændig vælter den populære opfattelse, at en pige ved rattet kan være farlig for andre deltagere i bevægelsen. Forsikringsselskaber bekræfter, at bilister er mere tilbøjelige til at falde i alvorlige ulykker, men oftere har de brug for en lille teknisk reparation.
Lad os derfor tale om styrken og svaghederne i Autoladien.
Kvinde kørsel: plusser
Først og fremmest bør det bemærkes, at kvinder er meget opmærksomme. Damymogut analyserer og opfatter mange flere situationer på vejen og er i stand til bedre at navigere under nogle omstændigheder.
Som praksis viser, er damerne meget mindre tilbøjelige til at komme baghjulet i en beruset tilstand, men mænd er meget mere tilbøjelige til at tro på, at en sådan stat ikke er i stand til at forhindre dem i at styre bilen dygtigt, hvilket som regel fører til negative konsekvenser.
Derudover er kvinder baghjulet mindre hældninger til spil og risiko, vil altid blive genforsikret. Og mænd er tværtimod klar til at følge reglen: "Den, der risikerer, drikker han ikke champagne!". Desværre kan denne adfærd føre til problemer på vejen.
Kvinder er mindre pister til konkurrence og er slet ikke aggressive på vejen. Mænd vil fornærme andre deltagere i bevægelsen ved at vise dem mulighederne for deres bil og deres kørefærdigheder.
Kvinden bag rattet: ulemper
Den største ulempe er, at kvinder kan miste selvkontrol i uforudsete situationer. Ofte damer kommer bare ind i en "stupor", mens de smider et ror og lad situationen gå af sig selv.
Piger har meget mindre fysisk styrke, hvilket betyder, at de udholde længere perioder. Den trætte dame tager meget mere tid til at genoprette fysisk styrke. Derfor vil en træt dame være meget sværere at udføre tunge manøvrer på vejen.
Desværre har nogle piger ikke indset det faktum, at høje hæle og shorts ikke gør kørslen nemmere. Hvis denne regel blev kendt, ville antallet af ulykker med piger blive mærkbart reduceret.
Ofte bruger piger meget tid på at tale på mobilen eller med kæresteens passagersæde. Hos mænd er det bedre at gøre flere ting ad gangen.
Kvinder er også mindre velorienterede på kortet, men nu er en sådan mangel ikke særlig relevant. Du kan bruge navigatoren, og behovet for at navigere pokapet forsvinder straks.
Af den måde siger nogle mænd, at selv på vej til kvinder, ønsker man at føle ubeskyttet svagt køn. De forventer, at en mand altid skal give afsted eller blot vise takt på vejen. Men pigerne selv er ikke klar til almindelig høflighed under kørsel. En sådan modvilje mod at blive betragtet som god på vejen fører mændene til forvirring.
Nu i køreskoler er der mange flere piger end fyre. Måske kan dette forklares ved, at bilister allerede har bestået deres eksamen i rette tid. Men det faktum, at mænd køber deres kørekort meget oftere er bekræftet af statistikker. De er så sikre på deres viden og styrke, at de ikke anser det for obligatorisk at være forvirret. Og denne kendsgerning vil helst tale for det svagere køn på vejen.
Det er klart, mænd elsker teknologi og kirtler på genniveau. Efter at have set en sportsvogn på vej, kan de derfor ikke tøve med at navngive mærket og liste dets tekniske egenskaber. Piger af samme art er meget solide og raffinerede, de er mere tilbøjelige til at være interesseret i bøjningens sving eller den dårlige form af dækene, og det er usandsynligt, at bilens evner vil give interesse for dem. Denne kendsgerning kan næppe tilskrives pigens negative eller positive træk ved hjulet, men det er det specifikke aspekt af den kvindelige verdenssyn.
Sammenfattende kan det bemærkes, at pigen bag rattet - dette er ikke en katastrofe og ikke en trussel at passe på. Mænd skal lære af en kvinde af bevidsthed og nøjagtighed, ja, pigerne bliver nødt til at blive involveret i teori og få det bedste!