Bare sejlerne, der i lang tid ikke så kvinder i lange rejser, opfattede den dame, der var til stede, ikke som deres følgesvend, men som et seksuelt objekt. Det til sidst provokerede et fuldstændigt moralsk uoverensstemmelse af holdet, nogle gange endda med meget alvorlige konsekvenser.
Til dato er der tilfælde, hvor kvinder bliver ikke kun fuldtidsarbejdere af skibe, men også kaptajner. På grund af fordelene ved kvindelige kaptajner er der endda et af verdens største skibe.
Derfor er det moderne koncept for en kvinde på et skib, heldigvis, blevet ændret noget siden oldtiden. Og mange argumenterer nu for, at spørgsmålet om, hvem der kan arbejde en kvinde på et skib, ikke længere er relevant.
Kvinde i havet.
I øjeblikket er blandt søfolk 1-2% kvinder, der primært arbejder som servicepersonale på færger og krydstogtskibe. Også ikke et lille antal kvinder tager kommandostillinger, og deres antal vokser konstant. Selvfølgelig er kvinder i havet tungere end mænd, og det skyldes faktisk, at disse stillinger derfor er kønsdiskrimineret og giver kvinders søfolk lige rettigheder med mænd. Men i mange lande bliver dette aktivt kæmpet. For eksempel arbejder flere kvinder i navigatørens position i Filippinerne, og føler sig godt tilpas i denne rolle. Også om kvinders mulighed for at modtage fortjent et fortjent sted på skibet vil blive påvirket af århundredgamle traditioner med en vis holdning til kvinder, fordomme, skepsis. Det er normalt lettere for en kvinde at opnå succeser på land end til søs. Det er også lettere at kombinere karriere og familie, havet skaber en løsrivelse hjemmefra, og normalt møder kvinder på skibet skepsis af mandlige søfolk, og der er simpelthen nogle daglige problemer. Mange damer, der modtog marin uddannelse, kunne senior mentorer direkte sige, at de ikke hører hjemme her. Og for at udtrykke en fuldstændig mangel på forståelse for, hvad hun har brug for fra livet, fordi hendes opgave er at blive gift og opdrage børn. Mange gør det helt sikkert, efter at have fået et eksamensbevis for den relevante uddannelse, arbejder de i havet, indtil de gifte sig og lede en familie.
Mange henviser også til en anden grund til, at der er så få kvinder på skibe i kaptajnen eller i andre kommandostillinger. Kun mange piger ved ikke, at du kan få en marin uddannelse, og yderligere bygge en karriere i havet på lige fod med mænd. Men før du tager et sådant skridt, er det værd at overveje, om du er klar til dette, og om du kan afsætte dit liv til havet.
Nogle virksomheder til tilbageholdelse af kvindelige kadrer i deres rækker udvikler endda specielle programmer, der er rettet mod kvinder, der besluttede at starte en familie og derefter igen at vende tilbage til fragt, selvom de indtog en stilling i land.
Som statistikken fra de seneste år viser, uanset hvad bliver kvinder mere og mere i havet, selv i kommandostillinger. Men der er for få af dem, at det ville være muligt at vurdere, om det er godt eller dårligt. Men faktum er, at de, der alligevel når kaptajnens bro, er så rigide udvalgt, at det i henhold til deres kvalifikationer og deres positioner næppe er muligt at tvivle. Det er kun at håbe, at yderligere kvinde og hav vil være et uadskilleligt begreb.
Hverdage.
En kvinde på et skib i kaptajnens eller navigatørens position er mere en undtagelse end en regel, men denne kendsgerning sker stadig som kvindernes kaptajner selv. Normalt kommer en kvinde til at arbejde på et skib i en helt anden position. Oftest er disse servitricer, coca assistenter, barmen, administratorer, oversættere, piger, opvaskemaskiner og rengøringsassistenter. Så på krydstogtskibe er der mulighed for at arbejde på underholdningsområdet: danser, sanger, skuespillerinde, arbejde i et orkester eller en animator, både for voksne og børn.
Hovedkravet for at arbejde som forhandlingspersonale er kendskab til sprog, erhvervserfaring i relevante stillinger på land og endog bedre til søs, kendskab til internationale servicestandarder, ansvar, attraktivt udseende, godvilje overfor turister, evne til klart og tydeligt at besvare de stillede spørgsmål og give oplysninger af interesse, ikke konflikt, holdbarhed. Normalt udvælges højt kvalificeret personale til fartøjerne, som er i stand til at levere alle nødvendige tjenester på højeste niveau. Arbejde på skibet kan ikke kaldes let, men snarere for sådant arbejde er det først og fremmest nødvendigt at elske havet og at leve ved dette element, og kun derefter ønske at indtage en bestemt position.
Familie.
Hver kvinde har et ønske om at skabe en familie, have børn og finde sted som enkeltpersoner. I tilfælde af en kvindes beslutning om at arbejde på et skib, skal noget ofres. Arbejdet på skibet antager faktisk et langt fraværelse af en kvinde derhjemme, at vrjatli kan lide manden. Det er også umuligt at forestille sig en mor, som vil modstå en lang adskillelse fra et lille barn. Derfor er kvinder tvunget til enten at vie sig til havet eller til familien.
Som praksis viser, er dette valg sjældent tilbøjelig til havet. Normalt bliver familieværdier vigtigere for kvinder end havet romantik. For at opnå højder til søs er en kvinde meget vanskeligere end på land, og det er muligt at åbne karrieremuligheder selv foran en ung mor. Havet er mindre tilbøjelig til følelser.
Men alt dette er meget individuel, og alle vælger præcis, hvad så vil han ikke fortryde. Hvis du ikke er ligeglad med havet, og vil gerne forbinde dit liv med det - tænk først på hvilke offer du er villig til at gå for at opfylde din drøm? Eller det er stadig nødvendigt at ændre drømmen til en mere landede.